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Honda CR-V虽在2017年已推出新第五代产品，可是Hybrid版却在2020年推出Facelift版本的时候，才跟着推出市场，测试车是2022年款式Honda CR-V Hybrid Touring版。
CR-V是北美SUV／CUV的第一位，自有其优点，首先，外形上Honda CR-V Hybrid设计简洁，日间行车灯是採用LED灯，头灯是由多个LED组成，同时雾灯也是由5个LED组成（Touring版）。剎车灯同样是使用了LED，新CR-V的尾灯设计仍是依照传统，从D柱伸延至车顶上，也是由第一代CR-V延续来的特式，但这一代不是单纯的直条形，而是倒「T」形设计。CR-V Hybrid版与汽油版最大分别是Hybrid版在车两侧有「Hybrid」徽章。
2022款本田Honda CR-V Hybrid的尺寸跟汽油版没有分别，都是182.1吋长、73吋宽及66.5吋高，内部空间也基本上一样，载客空间为102.9立方呎，比对手RAV4 Hybrid的98.9立方呎为大。但是，Hybrid版的行李舱空间只有33.2立方呎，因为电池组及控制系统于行李舱地板下，所以比汽油版的39.2立方呎为小，就算是放倒后排后可升至68.7立方呎，也是比不上汽油版的75.8立方呎，对载货空间有要求的人要留意。
2022 Honda CR-V Hybrid Touring。〈李奥／大纪元〉
2022款本田CR-V使用了全新的ACE车体结构，并且大大增加了超高强度热沖压钢（Ultra-high strength hot-stamp steel），以及超高强度钢材（Ultra-high strength steel）的使用，而且部份位置的点焊距离由40毫米减少至20毫米，也说是增加了点焊的数量，所以新CR-V的车体更坚固。
2022 Honda CR-V Hybrid Touring。〈李奥／大纪元〉
动力系统方面，CR-V Hybrid使用先进的双马达混合动力系统，与Accord Hybrid一样，将两个电动马达与2.0升16气门双凸轮轴引擎结合在一起，热效率超过40%。Hybrid在运行时不需要传统的自动变速器连接，可以达到近似纯电动车的平滑无缝的动力传输。系统总马力为212匹，峰值扭矩232磅呎，标配Lithium锂电池。CR-V Hybrid版的耗油量约为城市40MPG及公路35MPG，在城市的耗油量比汽油版的27MPG优胜不少。
CR-V Hybrid的变速箱採用eCVT无段变速箱，由于CVT可在运转当中换档，从而节省了转档期间的动力流失，从而节省汽油。CR-V Hybrid装置了全轮驱动（Real Time All-Wheel Drive），当牵引力较低时，电子离合器会启动，动力由电动马达发送到后轮。
Touring版CR-V是车系中的最高级版本，所以内装也比较豪华，最明显是Touring版的7吋中控台触控式萤幕，内置系统可支援Apple CarPlay及Android Auto，CR-V Touring配备了330W的9个扬声器，笔者最喜欢其木纹内饰，有如身在豪华汽车内。由于变速桿前移到中控台中下位置，并使用了电子手剎车，所以中控台底部有空间装上手机无线充电板，而且杯座也可左右平排。
驾驶席是12方向电动调节座椅，并有两组位置记忆，前座乘客也有4方向电动调节，并各有三段电热。三幅式方向盘上，有各种功能按键，如音量、语音控制、定速巡航等，同时也有加热功能。Paddle Shift跟一般汽车不同，并不是用作控制变速箱，而是控制电力回收剎车强度，在最强时在下坡路也不用使用剎车也可维持车速。仪表板中间是一个彩屏，用以显示车速及各种资讯，两旁则是的油缸存量及油温显示。
2022 Honda CR-V Hybrid Touring。〈李奥／大纪元〉
尾闸是电动开关的，并且在车底加装了感应器，可「踢脚」方式开关；电动尾闸也可自定开启高度，首先需手动把尾闸开启至理想高度，跟着接着尾闸按键约3秒，听到两下响声便成。
2022款本田第五代Honda CR-V既有Honda的出色引擎及造车工艺，也备有各种先进设备，Facelift后外貌也有了新鲜感！CR-V Hybrid与Toyota RAV4 Hybrid虽同是Hybrid汽车，但是机械结构完全不同，然而CR-V的耗油量却不输RAV4 Hybrid呢！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Honda CR-V Hybrid Touring规格：
长/宽/高：182.1吋 / 73.0吋 / 66.5吋
重量：3,763磅
动力系统：2升直四引擎+双马达
马力（综合）：210匹
扭力（综合）：232磅呎
传动系统：eCVT变速箱
耗油量（市区）：5.9升/百公里
耗油量（市区）：40英里/加仑
耗油量（公路）：6.7升/百公里
耗油量（公路）：35英里/加仑
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